风神前7月销量仅5万多台,突然冒出“21万盲订”,糊弄谁?
东风风神“21万盲订 ”宣传引发质疑，核心问题在于数据真实性存疑 ，后经澄清为表述错误并致歉 ，但事件暴露的宣传规范与监管问题仍需重视。事件背景与质疑焦点销量数据对比：东风风神2018-2020年年销量分别为5万、7万、7万辆，2021年1-7月销量为56469辆（同比增长68%）。
东风风神皓极盲订一小时狂揽6689单 ，其火爆原因可归结为产品力突出 、动力选择丰富 、优惠政策诚意满满及设计符合市场需求 。
东风风神皓极盲订推出8大权益 ，并同步升级C位服务 。具体内容如下：8大盲订权益极膨胀——现金礼：99元盲订金享至高3000元。极尚新——置换礼：可享至高15000元/台置换补贴（置换礼与现金礼二选一） 。极舒心——金融礼：享至高10万，最长48个月免息贷款 。
车界2024年终观察:师建兴操盘一年有余,东风风神表现如何?
师建兴操盘一年有余 ，东风风神在2024年的表现整体欠佳 ，销量同比下滑，不过在销量结构方面有一定优化 ，且在东风集团内部面临较大压力。具体如下：销量整体下滑 2023年东风风神国内销量15万辆上下 ，同比2022年下滑约35%，师建兴于2023年正式履新东风风神营销事业部总经理 。
东风风行下调销量目标,风神更糟,下半年真有大变动?
东风风行下调销量目标 ，东风风神市场表现不佳 ，下半年可能面临较大调整压力，但具体变动程度需结合后续产品投放和市场策略判断 。以下是详细分析：东风风行下调销量目标：市场压力下的主动调整销量下滑显著：今年7月，东风风行销量为6874辆 ，同比增长14% ，但1-7月累计销量仅99万辆，同比下滑295%。
销量回升背景：东风风神在2016年达到15万辆的高点后 ，销量逐年下滑 ，2010年至2020年分别为15万辆、4万辆 、5万辆和0万辆 。重新站上10万辆规模成为其新目标 。尽管今年前8个多月超7万辆的成绩是近年来的最好势头，但与全年12万辆的目标相比 ，仅达成了55% ，仍需更多市场认可。
企业背景：东风公司旗下有东风风神 、东风风行以及东风风光三大自主品牌，长期存在产品同质化、内耗等问题 。去年 ，东风公司提出自主品牌差异化发展 ，三大品牌将相继完成焕新焕标 。战略目标：基于乘风计划，东风风行提出到2025年销量要突破30万辆。
改制背景与目的：东风汽车在新能源市场表现不佳 ，上半年销量同比下滑7% ，而全国新能源乘用车销量同比上涨33%。为了改变这一局面，东风汽车宣布对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，旨在压缩管理层级 ，提升决策效率 ，发挥协同效应 。
没有明确提出取消2月考核的部分厂商也提出类似“下调2月销量目标，对2月商务政策最大限度松绑 ，放宽各项考核要求 ”较模糊的政策方向 ，此外也会提供返利补贴 、贴息降息等金融财务支持 。第二类被广泛运用的支持政策是免息贴息，上汽乘用车的荣威 、名爵以及其他6家车企共8个品牌明确列出了免息贴息期 ，如下表。
东风风神1—8月销量近去年全年,同比增长87%
东风风神1—8月累计销售117093辆 ，同比增长87%，销量已接近去年全年12万辆的水平 ，创同期历史新高 。具体分析如下：8月单月表现：8月份劲销17005辆 ，同比增长82%，创历史最佳8月成绩 。这一数据表明 ，东风风神在传统销售淡季仍保持强劲增长势头 ，为全年销量突破奠定基础。
东风风神前8月销量超去年全年，但缺乏爆款、依赖B端等问题仍待解决 在经历持续四年的低迷后，东风风神近期呈现出销量回暖迹象 。截至9月18日 ，东风风神累计开票达70165辆 ，终端零售72462辆，均提前超越去年全年销量 。按照这一发展势头 ，加上今年剩余3个多月的销量 ，东风风神今年的总销量或将突破10万辆。
东风风神于9月14日在十个城市同时启动“C位服务承诺”，并率先开启“C位服务日 ” ，将每周四定为服务日 ，同时发布“C位服务五大承诺 ”，推出多项超值服务权益及优惠福利活动 。
的确 ，放眼望去 ，整体向好，数据一片飘红 。2019年全年 ，东风风神累计销量达5万辆 ，同比增长5%。其中，2019年9月上市的风神奕炫，仅4个月实现销量85万辆 ，成为“2019年自主新车型销量第一” 。此外 ，在新能源汽车板块，实现同比增长83% ，涨势喜人 。
东风风神混动车销量排名
其中皓瀚PHEV作为插混市场主力车型 ，2025年1-8月累计销量达38045辆，凭借产品力与市场策略获得消费者广泛认可 ，在插混车销量排名中处于靠前位置；东风风神L7新能源2025年9月单月销量5746辆（SUV车型排名第24） ，累计销量30456辆（年销量排名第34），在混动SUV细分市场处于中等水平 ，拥有稳定客户群体。
从2025年累计销量来看 ，达到了30456辆，年销量排名第34名。这一排名显示 ，东风风神L7新能源在SUV细分市场中处于中等水平 。虽然其月销量和年销量排名并非顶尖 ，但也能看出该车型在市场上拥有一定的客户群体 。它可能在价格 、空间 、配置等方面具有特色，吸引了部分对混动SUV有需求的消费者。
皓极综合油耗低至8L/100km，一箱油综合续航可以达到1000km ，和市场上一些增程式动力、插混式动力车型旗鼓相当 。体验完东风风神皓极 ，我和老婆都感到十分满意 。
正因如此，翻开混动SUV销量表 ，你会发现比亚迪宋Pro DM-i的畅销 ，不过销量高能否直接证明油耗省开着棒更适合上班族体质？本次的油耗对比测试，东风风神皓瀚DH-i似乎在告诉你：我才是更适合上班族的那一位！我们安排两台东风风神皓瀚DH-i及两台比亚迪宋Pro DM-i在北京8点的五环早高峰同场竞技。
第二点理由：混动系统非常成熟 ，相比于油车来说动力好还省油 ，日常的用车成本也会更低 。小结：当下的中国汽车市场，是一个混动技术百花齐放的时代 ，各家都有着有自家独特亮点的混动技术 。但要数比较全面的 ，东风风神皓瀚DH-i算一个。
【315特别报道】妄称军工品质!这样的东风风神你还敢买?
东风风神宣称的“军工品质 ”因频发质量问题受到质疑，消费者需谨慎对待其产品宣传 。销量增长与质量问题的矛盾2021年东风风神销量达121 ，570辆 ，同比增长73%，虽在自主品牌中表现平平，但完成了自身目标 。然而 ，销量增长背后 ，其主打的“军工品质 ”口号因多起质量问题受到冲击，消费者投诉集中暴露了产品缺陷。
军工品质只是一种宣传 ，是夸产品质量过硬 ，真正的军工品质对细节的把握 、对品质的要求是会非常非常严苛的，自然价格不菲！东风风神AX7由东风风神研发制造 ，是一款自主品牌SUV车型 。动力系统方面 ，从东风风神的申报图上看，即将上市车辆的外观与北京车展上发布的展车保持一致 。
016款东风风神AX7在动力 、品质、功能和配置方面进行了56项全新升级 ，配备了车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯 、胎压监测系统 、360度全景影像系统、制动优先和遥控关闭车窗等46项主动安全配置 ，以及侧安全气囊 、侧安全气帘等26项被动安全配置。
综上所述，东风风神AX7在性能 、外观、内饰 、动力系统和智能化配置等方面都表现出色 ，是一款值得购买的国产SUV。特别是2016款车型 ，在当时的技术背景下，已经具备了相当高的性价比和竞争力 。
东风风神，新Ax7质量还是很不错的 ，值得购买 。东风风神AX7的车内空间较为宽敞 ，虽说是紧凑型SUV但是车内空间却显得很宽裕，首批新款车主们表示新款东风风神AX7看起来确实很漂亮 ，简约的造型却不简单 ，空间很宽敞适合家用，底盘很扎实。
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