斯巴鲁LegacyB4拥有双涡轮增压发动机
1、但在斯巴鲁的家乡，一辆狂野的双涡轮增压力狮轿车 ，功率可能有255马力 ，其规格已经被日系车税的一些漏洞很好地压榨了 。这是一个B4Legacy的电视广告，包含了我们从八九十年代的JDM最佳汽车广告中所期待的一切：猛男 ，一个沙砾般的叙述者；发动机随着左右两边的操纵杆发出尖叫声；和科幻视觉效果 。
2 、手车很便宜的话估计就是跑的公里数挺多的吧 ，还有就是现在斯巴鲁出了BRZ，买其他系列车的人一下子会少了很多我买了辆斯巴鲁 legacy的outback 和B4是一个系列的 ，耗油大概是1L油8～10公里左右 ，交通情况好的话1L油11-12公里也能跑，看你怎么开了。
同是日系出品的斯巴鲁力狮,标配全时四驱,实力远超雅阁凯美瑞!_百度知...
1 、而反观咱们今天要说的这款B级车 ，尽管它在品控和产品力上要比雅阁它们厚道 ，却因为品牌影响力的问题而被很多国人忽视，它就是-斯巴鲁力狮，和雅阁、凯美瑞它们同属日系品牌 。
2 、同时满足20万+ 、国四驱、原装进口的车型是斯巴鲁力狮 ，价格区间为48-278万 。
3 、力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车 ，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统 ，要知道 ，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
4 、全新一代斯巴鲁力狮通过内饰革新与性能升级，展现了品牌在技术底蕴之外的时尚追求 ，印证了斯巴鲁兼具“理工男 ”的硬核实力与“闷骚 ”的细节巧思 ，但其在华市场表现仍受限于技术配置与消费需求的错位 。
5、动力部分斯巴鲁力狮搭载的是同级别多的水平对质发动机，5L的排量 ，最大功率达到了175马力 ，最大扭矩达到了235Nm，匹配7速CVT变速箱 。水平对置发动机加上全时四驱 ，完全碾压本田雅阁 、丰田凯美瑞的存在。
搭水平对置发动机,标配四驱入门级20.48万,斯巴鲁力狮怎么样
这款车同样搭载了水平对置发动机 ，并全系配备四驱功能，入门级仅需48万，销量却持续低迷 ，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力 。
力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车 ，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统 ，要知道 ，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本 。
全系标配四驱系统，是其相比同级别车型的优势。发动机采用与保时捷齐名的水平对置结构。- 水平对置发动机优点是损耗功率小 、重心低 ，有利于提升车辆操控性；缺点是成本高、维修难度大 。
四驱系统与性能1）标配全时四驱 ，搭载水平对置发动机+全时四驱系统，北方冰雪路面抓地力优势明显 。2）低底盘轿跑设计 ，配合四驱系统提升操控稳定性 ，5L车型匹配215/50R17轮胎，抓地性能优于部分竞品。用户反馈与市场定位1）部分车主认为外观设计中庸低调 ，但认可实用性 ，尾灯造型仍被指出略显过时 。
斯巴鲁-力狮，指导价：48万-278万 。力狮搭载的是自然吸气5L水平对置四缸发动机。此外，它还有三个关键词：横向对置、纯进口以及SymmetricalAWD系统 。这个全时四驱系统是斯巴鲁最引以为豪的杰作之一 ，它强调平衡 ，无论是左右还是前后，都通过精确的布局提高了平衡性 ，而且结构简单 、轻便 、安全可靠 。
为何说力狮这款车在品控上要比雅阁它们厚道呢？咱们别的暂且不谈 ，单说它全系标配了全时四驱系统这点，就已经足以傲视同级别车型了 ，加上该车还全系搭载了一台5L自吸发动机 ，没有像凯美瑞一样那么小气，入门车型搭载了一台0L自吸发动机。
斯巴鲁力狮仅20万出头,油耗7.4L,为何买的人少?
其实并不是这样子的 ，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术 ，所以它的油耗并不算高，工信部耗油在4L左右 ，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞 ，与国产车那些油老虎来说更是显得难得 。
斯巴鲁力狮搭载5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱 。从工信部获得的信息显示，综合油耗为百公里4升。恒速油耗介绍：等速油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中 ，某一车型的百公里油耗 。恒速油耗测试：可在道路上或底盘测功机上进行测试 ，然后用“流量计法”或“碳平衡法 ”计算百公里油耗 。
四驱系统上，斯巴鲁全系标配全时四驱（AWD） ，相比两驱车型车重增加约80至100公斤（该款无两驱版本）。车重对车辆性能的影响1）油耗表现上 ，车重较大的5L车型综合油耗约4L/100km，0L车型约8L/100km ，差异主要因重量和动力匹配。
斯巴鲁力狮搭载了一台5L自然吸气发动机 ，并配备了CVT变速箱 。根据工信部的数据，其综合油耗为4升每100公里 。等速油耗是国家标准中规定的一种测量车辆油耗的方法 ，即在特定的等速行驶条件下测得的车辆百公里油耗。
全新力狮证明:斯巴鲁不只是“理工男 ”还“闷骚 ”
全新一代斯巴鲁力狮通过内饰革新与性能升级 ，展现了品牌在技术底蕴之外的时尚追求，印证了斯巴鲁兼具“理工男”的硬核实力与“闷骚 ”的细节巧思 ，但其在华市场表现仍受限于技术配置与消费需求的错位 。外观：保守中见精致 ，延续“理工男 ”低调风格全新力狮的外观变化以细节优化为主，整体轮廓延续经典设计，仅对前大灯、雾灯区域进行微调 。
全新一代斯巴鲁力狮或新增4T涡轮增压发动机 ，最大功率191Kw ，最大扭矩376N.m，匹配全新优化的CVT变速器 ，现款的5L自吸发动机继续搭载 ，经典的全时四驱全系标配。
而今天咱们要说的是斯巴鲁家族前不久发布的一款新车——全新斯巴鲁力狮 。
其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术 ，所以它的油耗并不算高 ，工信部耗油在4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞 ，与国产车那些油老虎来说更是显得难得 。
斯巴鲁力狮改装b4后卖出去值钱吗
1 、力狮好车啊 还要是B4 。斯巴鲁除了翼豹之外 力狮是最强的了 。我朋友的05年力狮 移植B25C还挂GT3037S涡轮 450匹马力 。
2 、不得不说这种改款很斯巴鲁 ，基本就属于补补妆再登场的级别。而斯巴鲁的这种挤牙膏式的改款传统带来的恶果是XV车型10月份月销181台，1-10月份总销量1475台 。不过 ，这并不是斯巴鲁目前在国内销量最差的车型 ，还有一款更加冷门的车叫 力狮，它在销量上帮XV兜着底 。
3、显然这是不可能的，连合资的都已经这么贵了 ，何况是全进口的了。不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车 ，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱 ，但是售价却不足5万 ，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮。
4 、斯巴鲁力狮不同车型各有特点 ，很难简单说哪一款是最好的 ，需根据个人需求和偏好来判断 。力狮5i全驱荣耀版EyeSight 安全配置出色：配备了EyeSight驾驶辅助系统，包含预碰撞制动 、全车速自适应巡航、起步油门误操作预防和车道偏离修正等功能 。
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