帕拉梅拉和总裁哪个好?
综合来看，帕拉梅拉凭借市场认可度、技术迭代能力及用户心理优势，在档次上已明确超越玛莎拉蒂总裁。这一结论符合当前汽车消费市场的客观趋势 。
帕拉梅拉与总裁的选择 ，需根据个人喜好 、车辆性能及内饰风格等因素综合考虑 ，无法一概而论哪个更好 。以下是对两款车型的详细对比：外观设计 帕拉梅拉：以其流线型的车身和优雅的设计著称，展现出一种低调而豪华的气质。总裁：前脸采用瀑布式格栅设计 ，车头有俯冲式设计 ，运动感极强 。
帕拉梅拉的档次目前高于总裁，具体可从以下角度分析：市场认可度与销量表现帕拉梅拉在消费者心中的市场地位显著高于总裁 。根据用户反馈 ，帕拉梅拉的中控设计 、内饰质感“完爆总裁” ，且其销量持续抢占总裁的市场份额，导致总裁在国内逐步被边缘化。
当然这个价位的车型 ，标配内容已经足够丰富 ，所以配置不是大家关心的话题 。但是，总裁的起步价要比帕拉梅拉高上很多 ，而且标配内容上不如保时捷厚道 ，毕竟玛莎拉蒂才是最强的选装品牌 。而且保时捷可选择的余地多，多种车型和配置。
下一代丰田86谍照曝光,年内将取消部分汽车扣分罚款项目
日前，有海外媒体曝光了下一代丰田86车型的路试谍照 ，而这也是新车非骡车（mule car）的首次曝光 。根据此前的消息 ，丰田将于2021年正式发布换代的全新86，同时新车也将被冠以“GR ”的名称（GAZOO Racing ，丰田的高性能与赛事部门） ，或命名为丰田GR 86 。
MR2复活计划推迟原因丰田欧洲营销主管马特·哈里森明确表示，新MR2并非当前优先项目。公司需集中资源推进已上市八年的丰田86换代 ，因其产品力已难以满足消费者需求 ，市场吸引力下降 。下一代86/BRZ的研发进展丰田正与斯巴鲁合作开发新一代86及BRZ，目标打造性能超越Supra的双门后驱跑车 。
近日有海外媒体曝光了全新一代丰田86车型的路试谍照 ，照片来自美国密歇根州丰田研发中心附近拍摄 ，全车重度覆盖伪装车衣，尽管很多重要细节部分看不到 ，但明显更具侵略性的造型 ，车头更加的扁平化，不知大伙有没有觉得，新车跟此前曝光的丰田Supra很是相似 ，而且不仅仅是前脸。
近日海外媒体曝光了丰田下一代86车型信息 ，新车预计将有Gazoo Racing的铭牌从GT 86更改为GR 86，并有望在今年年底正式亮相。同时动力方面也是86车迷们所关注的 ，新车将基于丰田GNTA平台架构所搭载 ，并换搭一台斯巴鲁旗下的4T涡轮增压发动机，最大功率可达194kW 。
吉博力怎么没新款
玛莎拉蒂吉博力无新款车型的核心原因是玛莎拉蒂已正式宣布该车型将于2024年停产 ，停产决策并非技术或产能限制 ，而是由市场需求变化、品牌电气化转型战略及车型布局调整三方面综合驱动，旨在优化品牌资源配置与市场竞争力 。
吉博力没有新款是因为玛莎拉蒂宣布其将于2024年正式停产。具体原因如下：市场偏好变化当前汽车市场中 ，消费者对于SUV车型的偏爱愈发明显 。SUV车型凭借其宽敞的空间 、良好的通过性以及多功能性 ，吸引了大量消费者的目光 。相比之下，吉博力作为一款轿车 ，在市场需求的浪潮中逐渐失去了优势。
新款Ghibli的前脸经过了全新的设计 ，其前进气格栅造型相比老款车型尺寸有所增大，并且对竖条幅数量进行了缩减，使新车前脸看起来更富有张力 。同时新车前保险杠的造型也相比老款车型有所调整 ，其前进气口由原来的贯穿式设计变为了分体式设计 ，同时还增加了碳纤维前唇 。
「重磅」没了法拉利支持,玛莎拉蒂却亮出了最强3.0T!
1 、玛莎拉蒂近日宣布，今年9月9日至10日将会发布一款重磅超跑——MC20 ，它将搭载完全由玛莎拉蒂研发和生产的0L V6双涡轮增压发动机 ，还特意强调了发动机在目前玛莎拉蒂的总部Modena摩德纳工厂打造。
2、「大师特调」玛莎拉蒂吉博力0T刷ECU动力升级的核心效果为提升功率28kW 、马力70匹 、扭矩100Nm，且支持恢复原厂程序 ，安全性与年审无影响 。以下是具体说明：动力提升效果数据提升：经过ECU特调后 ，玛莎拉蒂吉博力0T的动力性能显著提升 。原厂功率为257kW，特调后提升至285kW ，提升了28kW。
3、保时捷-卡宴成路人 ，玛莎拉蒂SUV正式亮相 。玛莎拉蒂Levante采用了家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部的直瀑式镀铬条幅比较简洁 。玛莎拉蒂Levante 0T车型使用了一台V6双涡轮增压发动机。这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Ghibli之上 ，只不过针对着SUV车型 ，进行了相应不同的调校。
4 、0世纪90年代，菲亚特集团将玛莎拉蒂控制权移交给法拉利，就此法拉利暂时获得了玛莎拉蒂的“控制权 ”；较为戏剧的是 ，在此前 ，玛莎拉蒂与法拉利是两个死对头 。
5 、在210万元这个价位，法拉利、迈凯伦以及阿斯顿·马丁的价格相差无几 。如果论品牌来说玛莎拉蒂是没有优势的 ，但是MC20已经不是我们的传统认知当中的玛莎拉蒂产品 ，这是一款武装到牙齿的跑车，仅凭这一点 ，就足以让相当多的人选择它。
6 、兰博基尼并称“两皇一后” ，可以看出MC12给玛莎拉蒂在跑车界带来了相当高的地位 。那么随着玛莎拉蒂MC20的推出，不仅脱胎换骨般的摆脱了“法拉利 ”的影子 ，并且还完美继承了MC12的精神 ，新车会再一次让玛莎拉蒂在超跑领域有一席之地，希望玛莎拉蒂能够再接再厉 ，重拾昔日辉煌 。
罗曼蒂克“消亡”,玛莎拉蒂迷人声浪将不在?
1 、但就目前所有信息的综合判断 ，玛莎拉蒂大举进军油电混合/纯电动驱动的发展方向已不可逆转。以突破，焕新生，这是“三叉戟 ”品牌面对未来发出的“电 ”音之吼 。如果你是玛莎拉蒂传统忠粉 ，或者极度迷恋GranTurismo和GranCabrio的引擎和排气声浪 ，购入一辆终极的GranTurismo Zéda版就是对旧时代留恋的最后机会 。
继承MC12精神,开启三叉戟复兴征程,玛莎拉蒂MC20详解
1、当地时间9月9日晚（北京时间9月10日凌晨），玛莎拉蒂在摩德纳举办“MMXX：The time to be audacious”（勇敢之时）品牌活动 ，并发布了品牌全新战略级车型——MC20。
2、官方称 ，玛莎拉蒂MC20是玛莎拉蒂MC12的“精神继任者 ”，这又是一款名称中带有“Meserati Corse ”标识的车型 。早在2004年 ，MC12的问世让暌违赛车界长达37年之久的玛莎拉蒂重登赛坛 ，此次，随着MC20的推出 ，三叉戟品牌也将再次重返赛道 ，续写新的赛道传奇 。
3 、汽车界的“海王”玛莎拉蒂这一次带着的“三叉戟 ”再次进化，超跑皇后重归赛道 ，玛莎拉蒂的复兴从MC20开始。MC20 ，Maserati Corset 2020 的简称，前为玛莎拉蒂赛车部门，后为推出时间 。从这款车的命名来看就知道它对玛莎拉蒂意义非凡 ，它代表玛莎拉蒂将在2020年重回赛道 ，开启一个新纪元 。
4 、现在，玛莎拉蒂用实际行动给出了肯定的答案 ，Nettuno海神发动机将搭载到即将推出的MC20旗舰车型上以延续MC12的辉煌。而且这部发动机的推出意味着玛莎拉蒂并没有沉沦 ，它所用到的多项尖端技术也意味着玛莎拉蒂的跑车技术足以支撑三叉戟的品牌光辉。
5、三叉戟图标的是玛莎拉蒂，玛莎拉蒂旗下车型有：ghibli 、总裁 、levante、玛莎拉蒂mc玛莎拉蒂mc12等 。以2020款玛莎拉蒂mc20为例 ，其属于跑车 ，车身尺寸长宽高分别为4669mm 、2178mm 、1224mm，轴距是2700mm 。
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