长安锐程PLUS明天上市!预计卖9.79-12.59万元
长安锐程PLUS将于9月28日上市，推出4款车型 ，预计售价区间为79-159万元 ，顶配售价相比锐程CC（顶配）贵3万元 。以下是详细信息：外观与颜色提供5种车身颜色可选 。前脸：采用参数化渐变格栅和天际流LED灯组，搭配贯穿式LED灯组+封闭式格栅造型，呈现低趴轿跑风格。车侧：配有四门迎宾踏板和车窗镀铬装饰。
车叔身边也有不少小伙伴在询问是否这两台车值得购买 ，其实车叔觉得 ，从价格上来说性价比还是蛮高的 。东风奕炫MAX的官方指导价为：39万-159万 。长安锐程CC的价格为79万-199万。正面硬刚的两台车究竟谁会胜出呢？车叔也很期待 。
长安锐程PLUS首批车主交车仪式上,打动他们的是这些细节
1 、长安锐程PLUS在首批车主交车仪式上，凭借以下细节打动了车主：外观设计细节线条运用：长安锐程PLUS外观线条采用硬折线和流线结合 ，既不过分凌厉 ，也避免了流于中庸 。
2 、其实车主群里还有很多这样的情况，有一位提车两个月的车主 ，在两个多月的体验中 ，把锐歌称为噩梦般的存在。他和我一样试驾了几次之后，感觉锐歌值得购买 。没想到在提车之后 ，第一周就出现了车辆网络无法正常使用的现象 ，和客服沟通之后，给出了“315大法 ” ，也就是靠边停15分钟 ，离开车3米 。
3、细节方面，锐眼大灯明亮惊艳，气势威严 ，更增加了前脸的辨识度；跃动前保险杠凸显力量与运动美学 ，营造随时冲锋而上的霸气攻势；飞翼防滚架尾部与车身一体融合，符合空气动力学；而且尾门不仅具备缓降功能 ，还能分段式开启脚踏功能 ，无论装载还是户外使用，都能轻松满足。
4、雷军交车 ，大佬们打造IP 。小米汽车首款车型——小米SU7的首批车主交付仪式上 ，上演了“千亿总裁给我开车门 ”的大爽剧 。而车主仅仅用了20多万买一辆车，就能享受到：公司高管排成排 ，夹道欢迎每一个车主到来 ，而且千亿总裁亲自给车主拉开车门。事件一出，引起了不少网友的赞叹 。
长安锐程停产了吗
长安锐程PLUS并未永久停产 ，2024年11月至12月的停产属于策略性调整 ，目前无证据表明其或锐程CC已终止生产 。具体分析如下：停产性质：策略性调整而非终止根据公开信息，长安锐程PLUS在2024年11月至12月期间确实经历了停产，但此次停产被明确描述为策略性调整。
长安锐程PLUS在11-12月暂时停产的原因是为了调整热销车型配置的产量 ，而并不是停产。这款车的领航版标配同级最大全景天窗 ，透光面积达0.5㎡，可实现多种控制方式 ，为承载用车场景创造更多可能 。不仅视野开阔 ，通风和透光效果良好，更创造了舒适的驾乘体验 。
停产了。根据相关资料查询结果显示 ，长安锐程cc已停产 。停产原因是销量太低 ，有品牌支撑力 。
锐程CC（部分市场已停售）：曾主打运动风格，现逐步被锐程PLUS替代。新能源车型 逸动EV：纯电动版本 ，续航约400-500公里（具体因版本而异） 。 逸动PHEV：插电混动车型 ，兼顾燃油经济性和长续航 。补充说明：长安近年侧重SUV和新能源布局，轿车产品线更新较慢 ，部分老款可能逐步退出市场。
在中型车市场中 ，目前来看，国产车确实是较为的弱小，确实无法与凯美瑞 ，帕萨特 ，君威等老牌合资中型车相比 。
长安汽车此前凭借逸动系列在轿车市场积累口碑，锐程CC的升级进一步强化品牌向上突破的信心 ，未来市场表现值得期待 。总结：锐程CC在价格 、空间 、配置和安全性上均展现出较强竞争力 ，尤其适合预算有限但追求大空间和高配置的消费者。若后续市场终端优惠持续，其叫板朗逸、轩逸的底气将更足 。
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