C组赛车历史
1、C组赛车历史，是一部关于速度与激情的传奇篇章 。从保时捷956的横扫千军 ，到962C的统治地位 ，再到捷豹XJR-9的里程碑意义，以及索伯C9的惊艳表现 ，直至马自达787B的意外夺冠和FIA对转子发动机的禁令 ，每一部赛车都书写着自己的辉煌 。让我们一一回顾这些经典车型，感受赛车世界的独特魅力。
2 、人们普遍认为 ，C组赛车是指在勒芒24小时耐力赛中出现的WSC组别赛车 。C组赛车以高速度 、强大动力和涡轮增压引擎著称 ，是勒芒历史上最辉煌的组别之一，同时也是迄今为止勒芒史上最强大、速度最快的组别 。从1982年开始，C组赛车持续举办至1993年 ，共历经11年。
3 、然而 ，需要注意的是，956是C组原型车 ，但C组原型车的技术限制很少 ，只限制几何尺寸和每场比赛的燃料总量 。无论其他爱如何挥舞，结果 ，C组诞生了许多赛车历史上的传奇车型 。这意味着当年C组的性能远远强于当今非开放式悬架类赛车中最强的LMP1组赛车。保时捷956是赛车。意大利人做不到 ，也做不到 。
4 、C组赛车将动力强劲的大马力赛车发展到了极致，开创了顶级赛车赛事的黄金时代 。它无与伦比的速度和在车迷心目中拥有的神圣地位 ，都使其成为赛车历史的早期经典。
5、参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（Sports Prototype）车 。此种车可乘2人 ，轮番驾驶 。 而赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2 。同样GT组分为GT1和GT2组 。
征战勒芒赛事,SCG007超级跑车,已发出挑战
这家小公司也有着自己的雄心壮志 ，它们即将推出的Glickenhaus007系列赛车将会征战勒芒 ，与一众世界级别的竞争对手一较高下。考虑到粉丝们的心情，为了让粉丝们早日看到这辆车的样子，Glickenhaus也在近日发布了最新的007系列效果图 。
史上最强丰田,千匹勒芒赛车推出公路版!车价至少1500万
1 、而就在近日 ，又有一家汽车品牌把自家参加勒芒赛的车型打造成了公路版的车型 ，那便是在2018年便宣布了这个举动的丰田 。
2 、在前不久的法国勒芒24小时耐力赛期间，丰田首次公开亮相了旗下全新的顶级超跑——GR？Super？Sport的伪装车 ，这一款全新的超级跑车是基于丰田的勒芒赛车TS050为基础来进行打造的 ，并且全球限量20台。
3、虽然跃马近几年在F1赛场上表现略显拉胯，但在此前刚刚结束的百年勒芒24小时耐力赛上就夺下全场总冠军 。同时 ，这也是法拉利时隔50年重返勒芒顶级组别 ，最终51号的499P赛车以342圈完赛，夺得本届勒芒总冠军 ，第十次帮助法拉利捧起勒芒冠军奖杯 。
勒芒赛车有什么技术规格?
1、在勒芒的技术规则中 ，勒芒原型车的尺寸上限为：长4650毫米，宽2000毫米 ，高1030毫米（指车体底部至车顶 ，而不是地面）。车身硬顶和敞篷不限，但赛车的动力单元必须被封闭在车身中，从前方 、车顶和左右方向看均不可见。
2 、LMP1和LMP2是原形车（proto）组 ，指专门为耐力赛打造的专业赛车 ，外观类似方程式，不会量产 。我们熟悉的奥迪R10 ，标致908都属于LMP1组 ，LMP2只是发动机排量和车身尺寸有不同，保时捷RS spyder就属于LMP2组 。
3、排量 3． SL以下的活塞发动机赛车而赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度 ，重量等因素分为LMP1和LMP2 。同样GT组分为GT1和GT2组 。
4 、勒芒24小时耐力赛赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度 ，重量等因素分为LMP1和LMP2 。同样GT组分为GT1和GT2组 。耐力锦标赛的赛程主要有1000km 、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h 、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。
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