法系车终于“睡醒 ”了!标致4008已跌至13万,可惜懂它的人不多
悬架结构为前麦弗逊 、后扭力梁式非独立悬挂 ，相信了解法系车的人 ，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此 ，韧性十足且非常灵活 ，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感 。
标致4008即便降价 ，仍难以获得市场认可 ，主要受限于空间 、动力及市场定位等因素 。以下为具体分析：价格调整与市场定位新款标致4008 360THP科技版预售价为197万元，较老款指导价降低2万元 ，进入15万级主流价位区间。
标致408的保有量也还不错。我从业5年 ，基本上是看着法系车从还算可以，到现在几乎跌到了“谷底” 。 在我看来 ，法系车尤其以标致、雪铁龙为主的双品牌产品序列没有太大问题 。就目前来看 ，标致主打轿车以及SUV，以404008两款轿车为主销产品。
车型：东风标致4008售价为197~237万元之间 ，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万 ，落地价为2万元 。
他们的静态表现几乎是一样的，唯一的不同在于前排座椅的高度，4008PHEV可以放的更低 。外观方面 ，两者也基本一样 ，PHEV车型的区别更多只在车标上。相比于内饰的天马行空，外观设计就要收敛不少 ，但是标致最新的潮流设计还是融入其中 ，比如狮子爪印一般的前后灯具，紧凑灵巧的车身比例 。
标致经济又实用,值得推荐的一款车
1、标致旗下省油耐开的车型主要有15年标致408 8自动领先版 、4L标致207以及2026款标致2008燃油版 ，以下为具体分析：15年标致408 8自动领先版被用户评价为“省油耐用 ，性价比高” 。这款车搭载8L自然吸气发动机，匹配自动变速箱 ，动力输出平顺且燃油经济性表现良好。
2 、标致有多款车型在省油耐开方面表现出色 ，比如标致408 。燃油经济性 发动机技术：标致408配备了先进的发动机技术，例如其6T涡轮增压发动机 ，采用了CVVT连续可变正时系统等技术 ，能够根据车辆的行驶工况精准调整发动机的进气和喷油时机，使燃油燃烧更加充分，从而有效降低燃油消耗 。
3、标致4008是一款值得购买的小众好车 ，其产品力在同级中表现突出 ，尤其在动力 、操控 、配置和设计方面具备显著优势，适合追求个性与实用性的消费者。
4、作为标致旗下的一款紧凑型车 ， 标致408指导价为197-197万 ，车身尺寸为4750*1820*1488 mm，轴距为2730 mm ，空间方面令人满意 。这款车是4门5座三厢车 ，配备一台6T 170马力 L4发动机，最大功率125kW ，官方百公里综合油耗8L/100km ，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用 。
5 、东风标致408凭借精致设计 、越级品质、超大空间 、健康安全保障及权威认可的质量 ，成为最值得入手的家轿 ，为家庭带来更多幸福感。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任 ，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足 ，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
价格方面 ，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑 。
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实 、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注 。综合来说 ，品牌知名度低 ，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
这车太空座舱,搭载1.8T+8AT,落地不到20万
1、标致4008的内饰采用环抱式设计，给驾驶者太空舱式的驾驶体验 。中控台上下都是软质材料包裹 ，并加入了仿碳纤维饰板进行装饰 ，配上小巧的多功能方向盘，很有驾驶超跑的感觉 。非常讨年轻消费者喜欢。中控台搭载的是8英寸悬浮式液晶显示屏 ，支持导航 、蓝牙等 ，并且还有手机互联CarPlay，足够日常驾驶需要 。
2 、图：科技与自然美学融合的座舱设计）市场定位：精准回应消费者需求 ，引领行业趋势双车策略：燃油版满足传统动力需求 ，C-DM混动版契合新能源趋势，覆盖更广泛用户群体 。价值标杆：以20万级价格提供越级配置与性能 ，打破“低价低配 ”惯性思维 ，推动行业向高价值方向发展。
3、0万以内要说性能，绝对逃不开 高尔夫 。不谈这么多年的历史情怀，这辆车本身的可玩性也足以吸引大批用户 。全新数字高尔夫（高尔夫8）刚刚上市 ，顶配版的280TSI官方指导价为158万元。最大功率150马力 ，峰值扭矩250N·m；传动系统方面，匹配7速DSG双离合变速箱 。
4、若追求纯电中型SUV且注重智能座舱体验 ，鸿蒙智行尚界H5是性价比之选 。其纯电Max版指导价158万 ，全系顶配未超20万，搭载鸿蒙座舱 ，支持四音区语音指令识别 ，智能化水平较高。作为中型SUV，空间表现满足家庭需求 ，适合对科技配置敏感且预算有限的用户。
5 、具体配置上 ， 东风标致508L全系搭载第三代i-Cockpit唯我座舱 、前后独立悬架（带后铝制横梁）、330MM刹车盘加全陶瓷刹车片 、双区自动空调等配置，并且全系车型标配升级后的PM5 空滤系统 。动力方面 ，新款508L搭载8T发动机 ，最大功率211Ps，最大扭矩300Nm，匹配8AT变速箱 。
6 、标致新5008于11月25日正式上市 ，共推出4款车型 ，售价区间为187-237万元。新车全系标配8T动力，取消6T车型 ，入门价格更低 ，设计更时尚，性价比显著提升 。
“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?
空间方面 ，针对国内市场进行加长的标致508L ，其表现还是很值得称赞的 。本人身高180cm，坐在标致508L的后排 ，腿部空间超过两拳 ，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅 ，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。
第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车 ，标致508L在上市前就引发了广泛的关注，海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距 ，却取消了这两个关键性的设计 ，也让不少持币待购的车友心生失望而离去 。
第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬 。往上比 ，标致508L没有迈腾 、雅阁 、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比 ，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。标致508L销量不好 ，既可以归咎于竞争对手太强大 ，也有自身品牌和价格的因素 。
标致308,这款车你熟悉吗?
今天要介绍的这款车是标致308的2019款 6L 手动时尚版，这台定价在97万的汽车 ，官方给出的定位属于一台紧凑型车 ，下面就让我们看看这台标致308的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆 ，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心 。
标致308属于紧凑型家用轿车级别，是标致车系中的一款车型。以下是关于标致308的详细解级别：标致308被归类为紧凑型家用轿车，这一级别的车型通常具有适中的车身尺寸和内部空间 ，适合日常家庭使用 。车系：作为标致品牌旗下的车型 ，标致308继承了标致汽车的设计理念和技术特点，是标致车系中的重要一员 。
然而 ，这款308在动力性 、驾驶愉悦性和油耗上做到了“匪夷所思 ”的近乎完美的平衡 ，不得不说法系车在动力总成调教和匹配的功力，并非如外界 ，尤其是网上那般不堪 ，至少这款308颠覆了我对法系车动力总成的印象。
性价比 标致308的价格约为199-149万元，性价比也是非常高的 ，车辆的动力性能出色 ，外观设计时尚，内饰舒适度较高 ，安全配置也很丰富 ，所以性价比也是非常不错的。
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