坦白局:为省钱买的蔚来es6,我后悔吗?蔚来换电的天塌了?
1、车主不后悔买蔚来 ES6，认为蔚来换电的天没塌。车主因省钱需求考虑换电车 ，看到蔚来 ES6 外观后心动 ，经多方面考察发现缺点，但都能接受 。电池续航和电耗方面 ，75 度电池日常通勤足够 ，长途规划好换电路径补能也便利，电耗也在可接受范围；BaaS 模式半年使用下来没感受到套路；车身颠簸问题 ，系统更新和调整悬架后能适应 。
2 、其实在我看来 ，蔚来ES6的整体产品力还是很强的。首先在内饰设计和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同级别的BBA进行比较 。其次蔚来的售后服务也是有口皆碑的 ，免费换电服务和救援服务都是别的品牌所不具备的 。因此综合来看 ，蔚来ES6优点多过缺点，值得考虑。
3 、起因是关于终身免费换电政策的更改，早前蔚来宣布 ，从10月12日起 ，蔚来汽车正式调整终身免费换电权益 。
买了蔚来es6后悔了?蔚来es6有什么缺点?
1、三是存在视野与装配问题，A柱盲区较大 ，右侧视野压抑；部分车型存在漆面不匀 、缝隙不均等装配细节问题 。四是价格偏高且保值率让人担忧 ，购车价38万左右，同价位竞品配置更丰富；免费车漆颜色（如同温层蓝）二手车流通性较差。
2 、明显槽点：细节体验待提升 座椅设计缺陷座椅角度导致肩腰无法同时支撑 ，23款座椅偏硬、包裹感弱 ，且存在「伪通风」问题（无坐垫通风 、效果差） 。 刹车与起步质感刹车点头明显，起步伴随异响 ，影响驾驶平顺性 。
3 、低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池 ，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说 ，这样的续航里程简直不及格。然而长续航版本最便宜也要40万元 ，性价比又不太高 。
4、辅助功能缺陷：360影像问题：像素低 、图像变形严重，夜间可视性差 。该问题被多位用户吐槽，但厂商尚未改进 ，对女性驾驶者倒车入库影响较大。车身尺寸：车辆体积较大 ，对停车技术要求较高，需依赖影像系统辅助 。服务体验响应效率：通过服务群反馈问题后 ，工作人员会立即回复 ，处理速度较快 。
5 、蔚来的用户群体普遍是中高阶层人士，这台蔚来绝非他们仅有的一辆车 ，他们或许已经开腻了奔驰路虎 ，所以才买个电动车来玩玩，所以蔚来需要做的是营造出不亚于奔驰路虎甚至超越它们的豪华体验 ，而它也确实做到了。
6、车主不后悔买蔚来 ES6 ，认为蔚来换电的天没塌 。车主因省钱需求考虑换电车，看到蔚来 ES6 外观后心动 ，经多方面考察发现缺点 ，但都能接受 。
为什么现在都不建议买蔚来车了
1、财务压力显现2023年财报显示蔚来净亏损同比扩大28%，单车毛利率降至1%（同期理想为20%），引发对长期造血能力的担忧。2024年Q1交付量同比下降2% ，在蔚小理中增速垫底 。换电模式争议虽建成2400座换电站（截至2024年5月） ，但单站日均服务仅35-40次，利用率不足60% 。
2 、事实上 ，每个车企都想做好服务体验 ，但做这个实在是太太太烧钱，尤其是对于造车新势力而言 ，做好服务需要建更多最充电桩和换电站 ，而且蔚来那种随叫随到的售后服务也非常耗钱，再加上本身产品技术的研发 ，也难怪国产的蔚来汽车那么贵但还是要亏钱。
3 、现在不建议买蔚来车的原因主要有以下几点：车机系统不流畅：蔚来汽车的车机系统在用户体验上存在明显不足 。许多用户反馈 ，在操作车机系统时，会遇到卡顿、反应迟缓甚至黑屏的情况 。这不仅影响了驾驶过程中的操作便利性 ，还可能对行车安全构成潜在威胁。
4 、实际续航里程较短：由于蔚来汽车车型尺寸较大 ，加之电控系统和电池管理系统表现一般，导致车辆在正常行驶时电耗较高。这可能使得实际续航里程无法满足用户的期望 。保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡，保值率不高 。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失。
5 、底盘调校不佳：蔚来的底盘调校在舒适性方面表现不足 。在舒适模式下 ，车辆通过不平路面时 ，车内乘客能感受到明显的颠簸 。 隔音效果较差：低速行驶时，车内相对安静 ，但一旦车速提升 ，风噪显著增加，影响驾驶体验。尽管如此 ，蔚来作为造车新势力中的主流品牌 ，也有其可取之处 。
用户倒戈 、车主投诉,蔚来汽车有点“腰疼 ”
1 、一向以“用户企业 ”自居的蔚来 汽车 ，突然就成了用户集中投诉的对象 。 7月以来 ，网上对蔚来的用户投诉量激增。在 汽车 消费者投诉平台车质网上 ，仅在过去的20多天里，针对蔚来的投诉就有49条 ，平均一天两条 。 有意思的是 ，其中有48条，都指向了同一个问题——座椅设计缺陷 。
2、新品牌：蔚来 、领克用户主动推广品牌，形成社群化传播效应。例如 ，蔚来车主通过NIO Day活动强化身份认同 ，领克用户通过CO客大会参与品牌决策 。车企用户运营策略：从工具到情感的多维升级线上平台搭建：用户APP：成为高频互动载体，集成车控 、社交、积分换礼等功能 。
蔚来es6的故障率很高吗
1 、蔚来ES6的故障率在不同方面有不同表现。从一些用户反馈和相关数据来看 ，蔚来ES6并非故障率极高。在某些方面它有着不错的可靠性 。比如其动力系统 ，很多用户反馈加速性能稳定，没有频繁出现动力故障的情况 。智能驾驶辅助系统也在不断升级改进 ，虽然偶尔会有一些小问题 ，但整体能为驾驶提供不少便利。
2 、高度传感器故障：有车主反映，蔚来ES6在提车一个月后便出现了高度传感器故障 ，导致车内有异响 。经过多次返修 ，问题仍未得到彻底解决，这影响了车主的正常使用 。死机故障：有蔚来新车在高速路上遭遇死机故障 ，其中包括控制屏幕的电脑损坏等问题。
3、小故障多 ，断网信号差排在第一位 根据网上车主的反馈，蔚来会出现360影像失真、影音系统发生故障 、断网等，甚至发生过半夜车辆自动放歌把保安吓个“透心凉心飞扬”的事件 。以上描述主要是ES8的问题 ，其实在ES6上面已经得到较好的解决 。目前尚未发现车主反馈有关电机 、电池等硬件方面的问题。
4、蔚来ES6的使用寿命受多种因素影响 ，一般在10年左右甚至更长 。首先是电池方面，蔚来ES6采用的是锂电池 。正常使用和维护下 ，锂电池在10年左右可能会出现一定程度的容量衰减 ，但这并不意味着车辆就无法正常使用。
5 、蔚来ES6的品牌力虽弱于特斯拉，但家用场景下操控体验更优 。功能与性价比：特斯拉自动驾驶选配价格高（4万） ，但功能更新潜力大；蔚来自动驾驶选配价格低（9万） ，且内饰选配更灵活 。保值与长期成本：特斯拉降价快，保值性低 ，但结构简单故障率低；蔚来保值性较高 ，适合长期家庭使用。
6 、车辆核心部件方面，电驱与底盘的电机、电控系统设计寿命超15年 ，空气悬架寿命5 - 10年 ，质保期内故障免费维修。车身与结构采用高强度车身及防腐工艺，首批ES8创始版（2018年提车）行驶20万公里后车况仍良好 。
开了两年蔚来es6,有些实话不吐不快
开了两年蔚来ES6，有优点也有槽点 。优点方面 ，一是换电补能很方便 ，全国超2000座换电站，车辆3分钟就能满血复活 ，两年几乎不用充电 ，免费换电券能满足日常通勤，长途出行时补能效率比加油还快。
蔚来ES6两年使用体验呈现「优劣势分明」的特点 ，核心感受集中在补能省心 、驾驶轻快 ，但座椅和刹车等细节存在槽点 。
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