标致3008尾箱尺寸
1、标致3008的尾箱尺寸根据官方数据如下：常规容积：在标准5座状态下，后备箱容积为520升（测量标准为至行李厢隔板高度） 。扩展容积：若将后排座椅按比例放倒（非完全平整） ，最大可扩展至约1482升（具体数值可能因车型年份或配置略有差异） 。
2 、标致3008尾箱（后备箱）高度为750毫米 ，长度为830毫米，后排座椅翻倒深度可达1530毫米 ，宽度为1000毫米 ，常规容积为503升。这样的尺寸设计实用性较强，能够满足日常和出行的各种装载需求 。如果需要装载较多物品 ，将后排座椅放倒能极大拓展空间 。
3 、标致3008的尾箱尺寸需结合官方数据及车型配置/年份说明 ，常规5座状态下容积为520升（至行李厢隔板高度），后排座椅比例放倒后最大扩展至约1482升（非完全平整）；实际尺寸因备胎位置、地板分层等存在细微差异 ，2017年第二代（代号P84）及2020年中期改款车型尺寸基本一致 ，建议以实车为准。
4 、标致3008后备箱尺寸为进深830mm，宽1000mm，高750mm ，其中后排座椅可以放倒 ，放倒后的扩展进深为1530mm，常规容积为503L 。放到之后还是非常平整的 。
5 、高度为750mm ，后备箱长度为830mm ，如果将后排座椅翻至深度1530mm，宽度1000mm ，后排座椅展开时整体容积为503升 ，实用性较强。关于汽车后备箱的大小一般两厢车的容积是130-290升，三厢车是350-580升 ，越野车是300-600升 。后排座椅折叠的话可以达到1000升以上 。
标致3008的下摆臂是什么材质
【太平洋汽车网】标致3008的下摆臂是钢材质的 ，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度、延伸率 、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能 ，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。3008前悬架材质是铝合金。
标致3008采用了前麦弗逊式的悬架结构 ，其中下摆臂 、转向节等都为钢材质 。前悬架最大的特点当属“L ”型的下摆臂，乍一看，会认为这是一根仅提供横向定位的连杆 ，其实下摆臂与车身依然有两个连接点 ，而这种设计也与雪铁龙C4L如出一辙 。
款标致3008轮胎吃胎主要和悬挂系统、轮胎参数 、使用习惯以及维护不当等因素有关。悬挂系统方面1）13款3008采用前麦弗逊加后扭力梁悬挂，部分车型前悬挂下摆臂衬套容易老化变形 ，致使前轮定位参数偏移 ，像外倾角 、前束角异常，进而引发内侧或外侧偏磨 。
现代ix35和标志3008二手车哪款好
1、在东风标致3008的6T顶配和北京现代IX35的0领之间 ，东风标致3008的6T顶配更胜一筹 。以下是具体分析：引擎技术：东风标致3008的6T顶配：搭载的涡轮技术先进 ，双流涡轮介入时机精准，能提供卓越的动力表现 ，无论是在高速行驶还是日常驾驶中都能感受到其强大的引擎实力。
2、相比之下 ，北京现代ix35则是一款中型SUV，内部空间宽敞 ，燃油经济性更是出色 。它提供了多样化的配置选项 ，包括豪华配置和四驱版本，驾驶体验舒适且操控稳定，特别适合长途出行 。在做决定时 ，务必考虑你的实际需求和预算。如果你更倾向于外观和燃油效率 ，标致3008可能是你的首选 。
3 、另一方面，标致品牌的工艺水准明显优于现代 ，其精细的制作工艺和严谨的质量控制 ，为3008赋予了更高的耐用性和可靠性 。而且，标致车的保值率也相对更高 ，这意味着在长期使用后 ，3008的市场价值会更有保障。/ 因此，综合各项因素 ，选择东风标致3008的6T顶配版无疑是一个更为明智的决定 。
4 、当然是3008更好！2015款3008 6THP全系采用标致和宝马合作开发的进口发动机 ，省油且动力依然强劲 。同时3008 6THP也采用了Stop-Star发动机启停系统、彩色HUD平视显示系统 、胎压监测 、7寸彩色显示屏、副驾驶座椅电动调节 、电动可开启全景天窗，此外还有全系标配的铝合金行李架等七项非常实用的升级。
标致3008胎压多少最合适
1 、标致3008的标准胎压建议值通常在2至5 bar（约32-36 psi）之间 ，具体需参考以下因素：官方建议车辆用户手册或驾驶侧车门框的标签（B柱附近）会明确标注原厂推荐的冷胎胎压值。以2017款标致3008为例 ，空载时前轮通常为2 bar，后轮2 bar；满载时可能调整为前轮3 bar，后轮5 bar 。
2、标致3008的合适胎压范围一般在1 - 3bar之间 。轮胎胎压对汽车的性能和动力输出有着决定性的影响 ，就像汽车的血压一样。胎压过低或过高都可能带来一系列问题 。如果胎压过低 ，轮胎与地面的接触面积会增大，进而增加摩擦阻力 。这不仅会降低燃油经济性 ，还可能影响操控稳定性 ，甚至增加轮胎磨损和爆胎的风险。
3 、标致3008的正常胎压，根据季节不同有所调整 ，一般建议如下：在天气较凉时（如冬季）：推荐胎压保持在5个标准大气压 。这个胎压旨在确保冬季行驶时的稳定性和抓地力 。在天气较热时（如夏季）：如果感觉5个大气压略有不适 ，可以适当将胎压调低至3个大气压，以提供更加舒适的行驶体验。
17款标致4008精英版评测
1 、017款标致4008精英版是东风标致推出的一款紧凑型SUV ，基于海外版3008加长轴距打造 ，主打设计感和科技配置 。以下从核心维度进行详细评测：外观设计 前脸采用标致家族式点阵镀铬格栅，搭配狮眼LED大灯（精英版为卤素光源 ，可选装LED）和悬浮车顶设计 ，C柱黑化处理增强运动感 。
2、款标致4008 6T刷ECU特调后，动力提升显著，油门响应更跟脚 ，加速顺畅且动力储备充足 ，驾控体验明显优化。原厂动力配置：17款标致4008 350THP搭载PAS与宝马联合开发的6T涡轮增压发动机，最大功率167马力（123千瓦）/6000rpm ，峰值扭矩245牛米/1400-4000rpm ，匹配6速Tiptronic手自一体变速箱 。
3 、动力方面，2017款350THP精英版搭载6T涡轮增压发动机 ，匹配6速手自一体变速箱 ，底盘调校兼顾舒适性与操控性，适合对驾驶体验有较高要求的用户 。
标志,雪铁龙性价比高,网上褒贬不一,到底能不能买?
其他方面 ，两车基本表现一致 ，而说到配置方面，两车差别也不大 ，可以说是不相上下。但是这两款车要论性价比 ，还是推荐雪铁龙爱丽舍，毕竟爱丽舍在中国是属于继富康之后又一款性价比和知名度较高的车型，后期的保值率也更好一些 ，因此 ，说，标致301和雪铁龙爱丽舍相比 ，后者性价比更高。
我们可以看出 ，2108款雪铁龙C3-XR换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇 ，但对于这个价位的车型来说 ，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置 。
如果愿意多花5万元 ，类似全速域自适应巡航 、主动安全系统也能补齐 ，性价比也是比较高的 。除了足够实用的配置，全系标配的6T+8AT动力组合以及雪铁龙一贯拿手的底盘调校算是凡尔赛C5 X的一大亮点。
标致408与同级车相比尺寸优势明显 ，内部配置较为丰富 ，适宜家用 。主要缺点据说是发动机动力稍弱，4速变速箱虽经过改进，但是技术已经过时 。标致307外观惹眼 ，拥有强劲的动力和良好的操控 ，并且安全性能较为突出。主要缺点据说是车辆尾部造型褒贬不一，自动挡车型油耗较高 。
性价比非常高 就产品来说 ，天逸C5 AIRCROSS的表现并不差 ，但强劲的对手也非常多 。之所以推荐它，主要还是其目前的优惠确实非常吸引人。这款车定价本就不高 ，只有197万起售 。以北京地区为例 ，目前还普遍有2万多的优惠 。
上市以来，508L批售量总计不足2500台 ，而大众定位个性车型的CC ，每个月也能售出1500-2000台。我们预测到508L市场不会顺利，但没想到 ，会这么惨 。一般情况下 ，一台车卖得好不好，总需要大量的调研、试驾、数据分析才能得出结果 。
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