切诺基213是国产还是进口(切诺基213北京Jeep切诺基与213是一个车吗)
切诺基213是国产车，北京Jeep切诺基与213是同一款车。以下是详细解国产与进口问题 切诺基213是国产车：切诺基213是由北汽（原北京吉普）生产的车型 ，属于国产车范畴 。它是基于美国吉普切诺基（Cherokee 2500）的改款车型 ，但经过北汽的生产加工后，成为了我们所说的213 。
是大切诺基。也就是原来的北京汽车 ，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC） ，曾经生产过 大切诺基03款/04款，不过已经在2005年停产了 ，这批车一般被称为213 ，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213 。
021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰 ，取消仪表盘下出风口 ，全为五挡四缸四驱车型 。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。7250 ，早期型号除没有四驱系统 ，没有方向助力，没有行李架 ，使用钢制轮鼓外 ，完全同上述2021 。
北京吉普在1987年引进美国JEEP切诺基车型之前，曾引用苏联技术生产过代号为212的吉普车 ，引进切诺基生产线后 ，按照原有的命名规则，称切诺基为北京吉普213 。
外观上的微妙差异：JEEP切诺基和213虽然在表面上看起来相似 ，但实际上源于不同的背景。切诺基源于美国JEEP小切诺基（切诺基2500）的升级版 ，而213则是北京吉普的代表作。尽管标志不同，切诺基的骑士标识与213的JEEP标志形成鲜明对比 。在动力系统方面，两者有所差异 。
切诺基的区别
1 、切诺基和大切诺基的区别在于：切诺基并非Jeep品牌下的实际车型 ，而大切诺基是Jeep品牌的一款中大型豪华SUV。品牌与车型确认：Jeep品牌下存在大切诺基这款车型 ，而切诺基并非Jeep的官方车型名称，可能是对大切诺基的误称或混淆 。
2 、切诺基的区别主要体现在车型定位、动力性能 、生产背景以及细节配置等方面 。车型定位 切诺基：作为吉普Jeep品牌下的子品牌 ，切诺基是比较低端的多功能越野车 ，俗称“小切 ”。它以其多功能性和相对亲民的价格受到消费者的喜爱 。大切诺基：与切诺基相比，大切诺基则定位为豪华型多功能越野车 。
3 、切诺基的区别主要体现在车型定位、动力与油耗 、生产情况以及车型细节与配置上：车型定位：切诺基：是比较低端的多功能越野车 ，俗称“小切 ”。大切诺基：则是豪华型多功能越野车 ，定位更高 。动力与油耗：切诺基：动力适中，耗油量相对较低 ，5L排量车型的最高车速约为140公里每小时 。
海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
1 、021款 Jeep大切诺基代表了一代人 ，它陪伴他们走过了第十个年头。全面的公路性能、真正的越野能力，以及广泛的多样化车型 ，使其自始至终都保持着新鲜感、独特性和竞争力 。尽管过去两年没有什么重大的更新 ，但关键的更新也起到了作用 。其结果是，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。
2 、Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎 、拖车钩、两挡分动箱 ，这些自上而下的设计推高了产品成本 ，与丰田RAV4 TRD 、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反 。
3 、考虑到这款车的用户真的会去越野，所以这次的测试当然也包括了越野环节 。面对眼前这些不算极端的地形 ，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻 ，但就目前来看，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好 。
4、Jeep全新大切诺基4xe作为品牌首款电气化豪华越野车 ，在保持专业越野性能的同时 ，通过混动系统提升了公路驾驶体验与能效表现，展现了Jeep从传统4x4向4xe转型的核心竞争力 ，但在纯电续航和价格竞争力上仍有优化空间 。
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