奥迪Q7有国产了没有
1、026年奥迪Q7大概率能在中国实现国产 ，目前已有明确的生产规划和进度支撑。国产计划的核心依据 平台建设进度：国内用于生产全新奥迪Q7的Premium Platform Combustion平台于2025年1月开建 ，预计2026年3月具备投产能力，满足同步生产条件 。
2 、奥迪Q7目前为进口车型，未在中国市场进行国产化生产 。奥迪Q7作为奥迪旗下的中大型豪华SUV ，它的生产基地位于德国 ，主要通过进口的方式引入国内进行销售。从目前2025款的在售车型，像45 TFSI 、55 TFSI系列 ，以及各地优惠促销信息里提到的配置版本 ，都没有“国产 ”或者“一汽奥迪/上汽奥迪 ”等国产标识。
3、026年奥迪Q7大概率能在中国生产 。以下从多个方面进行分析：全球发布与上市时间规划全新一代奥迪Q7将于2025年年底到2026年年初全球首发，2026年上半年正式上市 。
4、目前 ，尚未有官方信息表明奥迪Q7已经实现国产。尽管市场上存在关于奥迪Q7国产化的猜测与讨论 ，但这些均未得到奥迪官方的正式确认 。值得注意的是，全新一代奥迪Q7定于2025年下半年全球发布 ，这一时间节点引发了业界对其国产化的进一步关注 。
5 、奥迪Q7目前在中国市场以整车原装进口形式销售 ，无国产版本。生产与进口属性 核心产地：主要生产基地包括斯洛伐克 、印度、俄罗斯，少量车型（含V12 TDI版本）产自德国内卡苏尔姆工厂 ，所有产地均按奥迪全球统一标准生产 。
70万公认最好的三款车
0万预算公认最好的三款车分别是奔驰GLE 450 4MATIC 、问界M9旗舰增程版 、阿维塔12高阶智驾版 。奔驰GLE 450 4MATIC是商务接待的标杆车型。它配备柏林之声音响和空气悬架 ，能打造出静谧的座舱环境 。
宝马7系 730Li优惠后指导价60.66万-770万，搭载0T直列六缸发动机，动力充沛且平顺性出色 。配置亮点包括后排31英寸悬浮巨幕、流星雨灯光系统及魔毯空气悬架 ，后排头等舱座椅支持45度电动调节 ，适合旗舰商务接待场景。
EMEYA繁花中配版（68万起）：4颗激光雷达+800V高压架构，快充效率行业领先 ，后轮主动转向系统（狭窄路况转向半径降低25%） ，适合智能驾驶发烧友追求前沿技术 。特斯拉Model S双电机版（697万起）：3秒零百加速 、FSD高阶智驾 、702km续航，兼顾城市通勤与长途出行 ，适合对品牌和技术成熟度有要求的用户 。
0万以上轿车销量top9（2024年1-10月数据）主要包含豪华品牌中大型及以上级别的车型 ，具体排名及销量如下：奔驰S级：作为豪华轿车标杆，凭借品牌力与配置优势稳居榜首 ，1-10月累计销量约2万辆。宝马7系：改款后设计更具科技感 ，销量紧随其后，累计销量约1万辆。
换装EA888发动机,63.28万起,新款奥迪Q7还有机会吗
新款奥迪Q7换装EA888发动机后仍面临较大市场挑战 ，但通过价格策略和配置升级仍有机会吸引部分消费者 ，具体分析如下：换装EA888发动机的升级亮点动力性能提升：45TFSI车型换装最新的EA888 Evo4 0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩370Nm ，最大马力提升到265匹 。
023款奥迪Q7正式上市 ，官方指导价区间为628万元-80.48万元，新车在车型配置、动力系统及功能配置方面进行了多项升级 ，具体信息如下：车型精简与动力升级新车精简了车型数量 ，并换搭大众第四代EA888 0TFSI发动机 。
易车讯 11月16日，新款奥迪Q7正式上市。新车共推出3款车型 ，售价628-80.48万元 。作为2023款车型 ，新车不仅在车身配色和配置上有所调整，45TFSI车型还升级为EA888 Evo4发动机 ，最大功率提升至195kW 。外观方面 ，新款奥迪Q7共7种车身颜色和5种轮辋风格，全系车型将此前的花剑银车漆升级为卫星银车漆。
动力性能：宝马X5的0T版本搭配B48发动机 ，最大马力258匹（部分数据为245匹） ，百公里加速成绩5秒（部分数据为3秒）；奥迪Q7的0T版本搭配EA888发动机，最大马力268匹，百公里加速成绩7秒 。奥迪Q7 0T动力稍强 。
空间方面 ，奥迪Q7第二排空间比较宽敞 ，第三排空间则中规中矩，不太适合长时间乘坐。动力方面是此次新款车型升级的最大亮点 ，2023款奥迪Q7 45TFSI车型换装了最新EA888 Evo4 0TFSI发动机 ，最大功率提升至265马力（195kW），最大扭矩370牛·米 。
奥迪Q7虽然使用了0T四缸发动机 ，但EA888+8AT的组合我们已经非常熟悉 ，AT变速箱也提供了同级优秀的平顺性，还进一步提高燃油经济性 。可以说两套动力都有着非常明显的德系风格 ，拥有各自不同的优势。
不到70万买全新奥迪Q7,曾经那些选配也都成了标配
1 、而这次焕新上市的奥迪Q7 ，不只是外观标配了S-Line运动套件，在车内还有更多的内容 。这一代的奥迪旗舰轿车车型A8和旗舰SUV车型Q8 ，都统一提供了“三屏联动”的全智能触控人机交互体验 。
2 、外观细节部分 ，大灯不得不提。全新奥迪Q7标配了矩阵LED大灯，这一点非常厚道。此外，新车可选装高清矩阵式LED大灯（带激光大灯） ，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度 ，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂 。解锁车辆时 ，车灯带来的仪式感 ，确实只有奥迪最到位 。
3、新款的奥迪Q7是一款中期改款车型，但整体的改变确实非常明显 ，一改之前Q7“略显油腻”的形象。小杨在到店之前还对我的推荐产生了一些质疑 ，觉得自己30岁左右的年纪买Q7是不是有些老气，但见到实车之后的他立即打消了所有顾虑 。
4 、曾经奥迪Q7以70万级的售价出售时 ，消费者甚至需要加价排队才能购买 。但如今 ，其部分车型已跌至47万区间，却仍面临遇冷的情况。从产品本身来看 ，奥迪Q7基于MLB evo平台打造 ，机械素质扎实 。
5 、车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少 。首先明确一点 ，此次全新推出的奥迪Q7并非一般认知的“换代车型 ” ，只是前代车型的一次改款。奥迪的设计师所能做的，也仅是在原有车型比例的基础上 ，通过元素的增添与细节的微调 ，让这款车的老态，显露得没有那么龙钟罢了 。
大降价都“盘不活”的豪车!奥迪q7直降15万,为何还是被冷落
1、奥迪Q7即便直降15万仍被市场冷落 ，核心原因在于产品竞争力不足 、竞品挤压加剧 、消费趋势转向新能源以及品牌溢价下滑的多重作用 。
2、奥迪Q7直降15万仍被冷落 ，核心原因是产品竞争力不足与市场环境变化的双重压力。一是产品设计与定位偏离需求 。
3 、奥迪Q7即便降价15万且配备空气悬架和四驱系统，销量仍然不高 ，可能有以下原因：价格因素：奥迪Q7原本入门价格较高 ，即便优惠后裸车也要60万出头，与竞争对手宝马X5相比 ，价格上不占优势 ，这会让部分消费者望而却步 。
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